La cabina perfecta es la pregunta que hoy, en pleno momento de evolución del transporte terrestre, se están haciendo no solo los fabricantes sino también los desarrolladores de tecnología.
Más allá de la clara apuesta por vehículos autónomos que está funcionando desde hace años y que ya empieza a materializarse en algunos modelos que están presentando en las principales ferias internacionales, se trata de saber, a ciencia cierta, qué necesitaría un camionero para realizar de forma más que satisfactoria su trabajo con las herramientas existentes en el mercado en el campo tecnológico.
¿Qué habría que tener en cuenta para diseñar la cabina perfecta?
En primer lugar habría que buscar, tal como ya sucede en vehículos privados, un asiento ergonómico que se adapte a los conductores y guarde la memoria. Por norma general suelen ser los mismos conductores los que toman cada vehículo por lo que guardar en una memoria cuál es su posición sería el primer punto. Además, gracias a softwares actuales, se podría diseñar el asiento que mejor se adapte a la anatomía de los mismos, garantizando comodidad, sujeción y destreza al volante desde el mismo.
En segundo lugar, una forma de comunicación para garantizar que, en caso de necesidad, pudiera enviar la señal de alarma. Eso, gracias a los softwares de seguimiento puede realizarse actualmente ya que, más allá de monitorizar al vehículo en ruta, permite también dar aviso en caso de incidentes o trasladar información a la hora de redirigir la ruta hacia otras carreteras si detectara alguna aglomeración o accidente.
Gracias a la información que sale desde estos dispositivos, se puede también buscar una fórmula para optimizar la ruta, evitando acelerones para llegar a tiempo o zonas por las que el camión necesita ralentizar su paso vulnerando la seguridad del mismo.
En tercer lugar, cada vez es más importante el control de horas de conducción. Soluciones como la que propone Samsara del mandato ELD garantiza este seguimiento para poder avisar en caso de que se sobrepasen las horas de conducción sin descanso. “Gracias a la conexión wifi integrada en nuestros productos, eliminamos la necesidad de contar con planes de datos móviles y permite que las flota se mantengan vigentes bajo el mandato ELD, incluso en zonas que no hay cobertura de datos móviles” explican.
Además, también los equipos reciben información de los datos mecánicos del vehículo, avisando con tiempo de las revisiones que necesita hacer en los talleres o de una avería que se produzca in itinere, poniendo sobreaviso no solo al conductor a través de los paneles sino a la compañía gracias a la conectividad que hay de dispositivos.
Esto, además, garantiza poder enviar un apoyo en caso de que la carga necesite seguir ruta o bien para el conductor a nivel asistencia en carretera.
“Está siendo también clave para asignar las horas al conductor adecuado, lo que permite que las flotas funcionen de forma correcta y optimice los tiempos muertos de vehículos y conductores” comentan también.
Sin duda, es solo el principio de cabinas que acabarán conectando con las futuras carreteras 5G, algo que conseguirá rebajar considerablemente, el número de accidentes en carretera de este tipo de vehículos.