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Paso a paso: Cómo se gestó el derrame tóxico de Ohio

Paloma Rocío Guevara por Paloma Rocío Guevara
hace 4 años
en Contracara, Columnistas, México y el mundo
Tiempo de lectura: 8 mins read
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El accidente despejó la región para el traslado de Intel a Ohio, y fue producto de una cadena prescrita de decisiones. El agua que utilizaban los residentes ahora puede reasignarse a las fábricas. Norfolk Southern es propiedad de Vanguard y BlackRock, que son dueños de Intel. Todos son la misma gente.

Por Elizabeth Nickson

¿A quién pertenece Norfolk Southern? ¿Quién es el dueño de Intel, que va a Ohio y necesita mucha agua, como la que rodea East Palestine, o la que riega 75.000 granjas familiares en Ohio? ¿Quiénes son los propietarios de Quest y LabCorp? Los únicos laboratorios que quedan después de la consolidación, de repente han decidido no hacer pruebas de dioxina, en cualquier lugar de los EE.UU.

Todos son la misma gente: Vanguard, Black Rock, State Street y todos los demás encantadores fondos de inversión que se aprovechan de todos los hombres, mujeres y niños, como temibles buitres que necesitan constantes infusiones de las energías de nuestra vida.

¿Por qué hay remolques del CDC y del Ministerio de Sanidad de Canadá por todo el centro del país ofreciendo 175 dólares por un cuestionario de tres horas, que incluye vitaminas, posesión de armas, estado de vacunación y cualquier otra pregunta sobre salud que puedas imaginar?

Algo ocurrió en el camino hacia el Gran Reajuste y fue el Gran Despertar. El tsunami de mentiras que emanó de los líderes durante el engaño de Covid ha creado una población hipervigilante que se enciende en sospechas ante cualquier excusa. Los globos, la impopular guerra de Ucrania, la inflación provocada por el gobierno, el desfile de instalaciones de producción de alimentos incendiadas, el exceso de muertes no reconocido, han contribuido a una desconfianza casi universal hacia cualquier funcionario. Y entonces llegó East Palestine.

Cómo se gestó el derrame tóxico de Ohio

El ferrocarril del sur de Norfolk transportaba cloruro de vinilo que, cuando se enciende, se convierte en dioxina, la bisabuela de todas las toxinas. En cuestión de días, se extendió por las 75.000 granjas familiares de Ohio, por los campos de trigo de Nebraska hasta los acuíferos subterráneos y ha matado, hasta ahora, a 45.000 peces. Los pájaros cayeron del cielo. El incendio liberó la mayor columna de dioxinas de la historia.

El gobierno intentó culpar al jefe de bomberos de un pueblo de 5.000 habitantes de encender los productos químicos. No es así como funciona en la América rural. El Departamento del Interior, a través de sus diversas agencias, microgestiona cada curso de agua, granja, pradera y bosque. Quien dio esa orden estaba en lo más alto de la cadena alimentaria: el gobernador, asesorado por Interior por la Oficina del Presidente. Cada uno de los intereses fue consultado y firmado en una cadena prescrita de decisiones, antes de vaciar el vagón de cloruro de vinilo y encender el fuego.

derrame tóxico de Ohio
El incendio de Ohio liberó la mayor columna de dioxinas de la historia.

Lo que sigue es una concisión de opiniones, observaciones y teorías populistas sobre el derrame tóxico de Ohio.

Los indicios de un incidente planificado

Incluso el Wall Street Journal expresa su “preocupación” por la producción de alimentos en la región tras el accidente de Norfolk Southern. Eso, por supuesto, no es nada comparado con la angustia en el propio pueblo, donde la gente está desarrollando todo tipo de síntomas, sibilancias, tos, gargantas que se cierran, migrañas, convulsiones. Finalmente, la EPA exigió al ferrocarril que realizara pruebas de detección de dioxinas. En su página web, la agencia advierte de que incluso una pequeña cantidad de cloruro de vinilo quemado en el patio trasero y la dioxina liberada por la combustión es peligrosa.

Tampoco ayudó que Norfolk Southern ofreciera inicialmente a cada residente apenas 1.000 dólares. Investigadores como Erin Brockovich han señalado que la contaminación por cloruro de vinilo de Camp Lejeune fue el 10% de la escala de East Palestine, dañó a un millón de personas y las aseguradoras estuvieron pagando durante décadas.

En enero, la administración Biden dio a conocer un “plan” para la descarbonización del sector del transporte. El transporte emite más dióxido de carbono que cualquier otro sector, por lo que debe ser contenido. Como es habitual en los “anteproyectos” medioambientales, el lenguaje es vago y falsamente compasivo.

¿Estos funcionarios van a “reimaginar un mundo mejor”?

“Bajo la dirección del Presidente Biden, la EPA está trabajando con nuestros socios federales para reducir enérgicamente la contaminación que perjudica a las personas y a nuestro planeta, ahorrando al mismo tiempo dinero a las familias”, ha declarado Michael S. Regan, Administrador de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos. “En la EPA, nuestra prioridad es proteger la salud pública, especialmente en las comunidades sobrecargadas, al tiempo que avanzamos en la ambiciosa agenda climática del Presidente. Este Plan es un paso adelante en el cumplimiento de esos objetivos y la aceleración de la transición hacia un futuro de transporte limpio”.

Pensemos en la incompetencia que supone no saber que el cloruro de vinilo, cuando se enciende, se convierte en dioxina. Pensemos que esas son las personas que van a “reimaginar” el transporte, personas tan torpes que no pueden contener el producto químico más tóxico que el hombre ha creado jamás. ¿O fue incompetencia?

Se sospecha que el accidente fue deliberado para despejar la región para el traslado de Intel a Ohio, de modo que el agua que ahora utilizan los residentes y las granjas pueda reasignarse a las fábricas. Norfolk Southern es propiedad de los fondos de cobertura Vanguard y BlackRock, que son dueños de Intel.

GettyImages 609376614

¿Qué podría salir mal?

El derrame tóxico de Ohio es parte de la Agenda 2030

No ha pasado desapercibido el hecho de que esta presunta colaboración es un caso de estudio casi perfecto de un movimiento de la Agenda 2030. El pánico al “cambio climático” proporciona el impulso para reducir la actividad en el centro del país. De este modo, las multinacionales, que no tienen ninguna lealtad al lugar ni a las personas, se apropian convenientemente de los recursos.

Los corredores de transporte, tal como se esbozan en el plan de la administración Biden, se conciben como su punto final, para actuar como conectores ferroviarios inteligentes entre las principales áreas metropolitanas, o ciudades de quince minutos. Como en el famoso Tratado de Biodiversidad, gran parte de Estados Unidos estará vedada a los humanos. La producción de alimentos tendrá lugar en regiones concentradas. Se cree que el aterrador aumento de los incendios y explosiones en las instalaciones de producción de alimentos es una forma de forzar la producción de alimentos en zonas prescritas, como desean los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030.

Los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), también conocidos como Objetivos Mundiales, fueron adoptados por las Naciones Unidas en 2015 como un llamamiento universal a la acción para acabar con la pobreza, proteger el planeta y garantizar que en 2030 todas las personas disfruten de paz y prosperidad. Los 17 ODS están integrados: reconocen que la acción en un área afectará a los resultados en otras, y que el desarrollo debe equilibrar la sostenibilidad social, económica y medioambiental.

Una América vacía para “detener el cambio climático”

Los países se han comprometido a dar prioridad al progreso de los más rezagados. Los ODS están diseñados para acabar con la pobreza, el hambre, el sida y la discriminación de mujeres y niñas. La creatividad, los conocimientos, la tecnología y los recursos financieros de toda la sociedad son necesarios para alcanzar los ODS en todos los contextos.

Una América vacía sirve para detener el “cambio climático”. Una América vacía significa que las especies perdidas se recuperarán y adquirirán el equilibrio exacto. Ambas teorías son un disparate. Dejando a un lado el insulto intelectual del “cambio climático antropogénico catastrófico”, la biodiversidad aumenta en torno a la población humana. Tenemos ejemplos perfectos de ello por cortesía de Conservación Internacional de la ONU, que ha expulsado a decenas de millones de indígenas y pueblos tradicionales de sus tierras en el mundo en desarrollo, tras lo cual la biodiversidad en esas regiones se desplomó.

Los campesinos pueden señalar las tierras conservadas en sus países y demostrar que, despojadas de los cuidados humanos, se ven casi inmediatamente abocadas a los incendios forestales, la desertificación y las especies invasoras. Los pastizales productivos se convierten en desiertos en diez años. Las tierras agrícolas hacen lo mismo: especies invasoras, desecación, desertificación.

Todo está bajo control.

Los incendios de bosques son obra de agencias gubernamentales

Holly Fretwell, miembro del Centro de Investigación de la Propiedad y el Medio Ambiente y profesora de la Universidad de Montana, demostró, escarbando en las entrañas del servicio forestal, que casi todos los incendios importantes del Oeste americano en los últimos veinte años fueron causados por prácticas forestales “sostenibles” impuestas por el Departamento de Silvicultura. Es decir, dejar que los bosques se vuelvan salvajes, que las escaleras de incendios de maleza trepen por todos los árboles, que miles de árboles diminutos crezcan como yesca perfecta. Su libro es concluyente. Los cientos de millones de bosques quemados fueron causados por la silvicultura sostenible dirigida por los gobiernos y forzada por las ONG ecologistas, fuera de la ONU.

Una América vacía puede apelar al sueño febril de los suburbanitas que trabajan en junglas de hormigón. Significa la muerte del campo y la asignación del futuro a multinacionales despiadadas que traen el cataclismo, ayudadas por un gobierno cruel sin medida.

(Traducción y edición de Diario de Vallarta & Nayarit) Artículo original

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Periodista y realizadora audiovisual. Presentadora radial y televisiva. Licenciada en Ciencias de la Comunicación.

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